Σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, οι εταιρείες που κατασκεύασαν τα δύο διαφορετικά λειτουργικά συστήματα κομίστρου κατέληξαν σε συμφωνία για την ανταλλαγή πληροφοριών σε ό,τι αφορά το λογισμικό τους. Αυτό, άλλωστε, ήταν και το μεγάλο εμπόδιο στη διαλειτουργικότητα των συστημάτων, καθώς η μία εταιρεία παρά τις έντονες πιέσεις της κυβέρνησης δεν συναινούσε στο άνοιγμα του λογισμικού της, επικαλούμενη ότι κάτι τέτοιο δεν περιλαμβανόταν στις συμβατικές της υποχρεώσεις.

Τέλος 20 λεπτών στην έκδοση εισιτηρίου

Πέρα από τα προφανή οφέλη για το επιβατικό κοινό, η χρήση του ενιαίου κομίστρου εκτιμάται ότι θα περιορίσει σε μεγάλο βαθμό το φαινόμενο οι επιβάτες να πετούν το εισιτήριό τους, παρότι αυτό είναι επαναφορτιζόμενο. Πρόκειται για ένα ζήτημα που απασχολεί έντονα το υπουργείο, καθώς πέρα από τις περιβαλλοντικές συνέπειες, συνεπάγεται μεγαλύτερο κόστος, το οποίο προκύπτει από τις διαδοχικές προμήθειες εισιτηρίων που πρέπει να γίνονται για να καλυφθούν οι ανάγκες. Δεδομένου ότι το κάθε εισιτήριο κοστίζει περί τα 15 λεπτά, το κόστος αυτό που καλείται να καλύψει ο ΟΣΕΘ ανέρχεται σε εκατομμύρια ευρώ, που στην ουσία είναι απώλεια εσόδων για το Δημόσιο.

Διαβάστε περισσότερα στη voria.gr