Οι βουλευτές Α΄ Θεσσαλονίκης Ράνια Θρασκιά και Μιχάλης Χουρδάκης, ο Γραμματέας του Τομέα Υποδομών Δημήτρης Σαρηγιάννης, ο Αναπληρωτής Γραμματέας της Νομαρχιακής Επιτροπής Α΄ Θεσσαλονίκης Ηλίας Ριγάνης και η Συντονίστρια του Γραφείου Προέδρου του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής στη Θεσσαλονίκη Αναστασία Γεωργιάδου, ενημερώθηκαν από τους εκπροσώπους των εργαζομένων για τις συνθήκες εργασίας και την καθημερινή λειτουργία του Μετρό.
Η συμβολή των εργαζομένων και των υπηρεσιακών στελεχών είναι κρίσιμη για την εύρυθμη και αξιόπιστη λειτουργία ενός τόσο σύνθετου συγκοινωνιακού συστήματος.
Αντικείμενο της συνάντησης με τη διοίκηση ήταν η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης και ειδικότερα τα επαναλαμβανόμενα περιστατικά δυσλειτουργίας, οι διακοπές και οι ελλείψεις που καταγράφονται σε επιμέρους συστήματα και χώρους των σταθμών.
Εκ μέρους της Ελληνικό Μετρό ΑΕ συμμετείχαν οι διευθυντές έργου Μετρό Θεσσαλονίκης Νίκος Δένης και λειτουργίας και συντήρησης Μετρό Θεσσαλονίκης Γιώργος Ζυγογιάννης.
Από τη συνάντηση, το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής προέκυψε πρωτίστως η ανάγκη ενίσχυσης της αυστηρής και συστηματικής εποπτείας της σύμβασης λειτουργίας, ώστε οι συμβατικές υποχρεώσεις να ελέγχονται έγκαιρα και να περιορίζονται οι δυσλειτουργίες στην καθημερινή λειτουργία του Μετρό.
“Η Ελληνικό Μετρό και τα υπηρεσιακά της στελέχη πρέπει να υποστηριχθούν θεσμικά και επιχειρησιακά, ώστε να μπορούν να ασκούν αποτελεσματικά αυτόν τον ρόλο. Παράλληλα, μέρος των προβλημάτων εξακολουθεί να συνδέεται με κατασκευαστικές εκκρεμότητες που βρίσκονται ακόμη εντός της περιόδου εγγύησης του έργου και απαιτούν στενή παρακολούθηση μέχρι την πλήρη αποκατάστασή τους. Η πολιτική ευθύνη για τη διασφάλιση του αναγκαίου συντονισμού, της επαρκούς στελέχωσης και των κατάλληλων εργαλείων εποπτείας ανήκει στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο οφείλει να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για αποτελεσματικό έλεγχο και έγκαιρη αντιμετώπιση των προβλημάτων”, τονίζουν σε ανακοίνωσή τους τα στελέχη του ΠΑΣΟΚ.
Όπως επισήμαναν οι ίδιοι, το ζητούμενο για το ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής είναι σαφές: ένα Μετρό ασφαλές, αξιόπιστο και συνεπές στην καθημερινή του λειτουργία, που θα ανταποκρίνεται σταθερά στις ανάγκες των πολιτών της Θεσσαλονίκης. Αυτό προϋποθέτει ουσιαστική εποπτεία, έγκαιρη αντιμετώπιση των προβλημάτων και συνεχή βελτίωση της λειτουργίας του.
Αμέσως μετά τη συνάντηση οι βουλευτές Α’ Θεσσαλονίκης και ο τομεάρχης υποδομών προέβησαν στις ακόλουθες δηλώσεις:
«Το μετρό είναι μια πολύ κρίσιμη υποδομή για την ποιότητα ζωής και τη δημόσια συγκοινωνία στη Θεσσαλονίκη. Σήμερα ακούσαμε τους εργαζόμενους και τη διοίκηση της Ελληνικό Μετρό. Τα ζητήματα που έχουν προκύψει και με τις δυσλειτουργίες και με εργασιακά και άλλα ζητήματα χρειάζονται πραγματικές λύσεις και αντιμετώπιση και όχι επικοινωνιακές επιλογές. Είναι πολύ σημαντικό να οριστικοποιηθεί και το θέμα του ενιαίου εισιτηρίου. Συνολικά η Θεσσαλονίκη χρειάζεται μια ποιοτική δημόσια συγκοινωνία που θα λειτουργεί με ασφάλεια και με αξιοπρέπεια και για τους πολίτες και για τους εργαζόμενους», είπε ο Μιχάλης Χουρδάκης.
Από τη πλευρά της η Ράνια Θρασκιά τόνισε: «Ήταν μια πάρα πολύ σημαντική συνάντηση τόσο με τη διοίκηση όσο και με τους εργαζόμενους. Το μετρό μας απασχολεί καθημερινά, συχνά με αρνητικούς τρόπους, άρα εμείς είμαστε εδώ θεσμικά για να δούμε με ποιο τρόπο, αυτό το μέσο που -επιτέλους μετά από όλες αυτές τις θυσίες και τα χρόνια του λαού της Θεσσαλονίκης- πρέπει να λειτουργεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, στην καθημερινότητα των πολιτών και πράγματι να έχει ένα θετικό αποτύπωμα. Φυσικά η πρόνοιά μας και ως ΠΑΣΟΚ, και δεν θα σταματήσουμε ποτέ να αγωνιζόμαστε γι’ αυτό είναι το μετρό να πάει στα δυτικά. Αυτό θέλει πολύ συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα. Περιμένουμε απαντήσεις από το υπουργείο σε όλα τα ερωτήματα που έχουμε κάνει, στην κατάθεση εγγράφων, ούτως ώστε να παύουν να είναι επικοινωνιακά πυροτεχνήματα κάθε φορά που η κυβέρνηση το χρειάζεται. Και πράγματι η επέκταση του μετρό και στα δυτικά και στα βορειοδυτικά να γίνει πραγματικότητα σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα. Δεν χρειάζεται να περιμένουμε άλλα 30 χρόνια γι’ αυτό, ειδικά εμείς που ζούμε στα δυτικά».
Τέλος, ο Δημήτρης Σαρηγιάννης δήλωσε: «Το ΠΑΣΟΚ είναι ένα κόμμα που στηρίζει το μετρό Θεσσαλονίκης, διαχρονικά, όμως δεν μπορούμε να μην συμπεριλάβουμε στη σκέψη μας ότι υπάρχουν πάρα πολλές δυσλειτουργίες αυτή τη στιγμή στο μετρό Θεσσαλονίκης και ήρθαμε σήμερα εδώ για να συζητήσουμε και να καταλάβουμε για ποιο λόγο συμβαίνει αυτό. Πρέπει να ξέρουμε ότι το μετρό Θεσσαλονίκης, λειτουργεί με ένα διαφορετικό μοντέλο από το μετρό της Αθήνας. Το μετρό Θεσσαλονίκης λειτουργεί με έναν ανάδοχο λειτουργίας και συντήρησης για τα επόμενα 11 χρόνια. Άρα λοιπόν όταν ένα ασανσέρ δεν δουλεύει κάποιες σκάλες δεν λειτουργούν το μόνο μέσο που έχει το κράτος για να μπορέσει να επιταχύνει την επισκευή είναι να επιτηρεί τη σύμβαση του αναδόχου κατά γράμμα. Αυτό θέλαμε να δούμε σήμερα, κατά πόσο τηρούνται, κατά πόσο δημιουργούνται και λειτουργούν αυτοί οι μηχανισμοί που μπορούν να φτάσουν στο σημείο της απομείωσης μιας αμοιβής του αναδόχου λειτουργίας και συντήρησης. Από τη συζήτηση προέκυψε ότι πέρα από τον μηχανισμό λειτουργίας, που είναι η σύμβαση, υπάρχουν και θέματα εγγύησης της κατασκευής. Δηλαδή, κάποιες βλάβες που συμβαίνουν είναι αποτέλεσμα ότι βρισκόμαστε στην περίοδο εγγύησης της κατασκευής του μετρό και άρα εδώ τίθεται κι ένας προβληματισμός κατά πόσο τελικά όταν δόθηκε το μετρό σε κυκλοφορία ήταν τεσταρισμένο και όλα όπως έπρεπε. Έτσι κάναμε μία συζήτηση για να μπορέσουμε να διαμορφώσουμε μία πολιτική θέση πάνω σε αυτό».
