Παράλληλα, ο κ. Ταχιάος έστειλε αιχμηρά μηνύματα με πολλαπλούς αποδέκτες, κάνοντας λόγο για «επαγγελματίες επαναστάτες που χωρίζουν τα έργα σε δεξιά κι αριστερά», με αφορμή τη συζήτηση για δημοψήφισμα για την ανάπλαση της ΔΕΘ χαρακτηρίζοντας «καταστροφή» τη μετακίνησή της εκτός κέντρου.
Για το Flyover, επεσήμανε πως «σπάσαμε αβγά, το έργο προχωρά με ταχείς ρυθμούς».
Προτεραιότητα η βορειοδυτική επέκταση του Μετρό, στον μακρινό ορίζοντα Τούμπα, Χαριλάου
«Έχουμε ένα πολύ έξυπνο Μετρό, πρέπει να το διαχειριστούμε και έξυπνα. Το Μετρό πάει νότια στην Καλαμαριά μέχρι το καλοκαίρι, δε δίνω συγκεκριμένο χρόνο και ημερομηνία, είναι έξι διαφορετικές συμβάσεις που πρέπει να συντονιστούν.
Στα βορειοδυτικά προχωρούν οι μελέτες χωροθέτησης των σταθμών, πρέπει το Μετρό να ακολουθεί τους δρόμους, θέλουν το χρόνο τους οι μελέτες. Θα ακολουθήσει η εκτελεστική σύμβαση και μετά γεωτεχνική μελέτη.
Οι πόροι που θα χρειαστούν είναι άνω του 1 δις. Θα προέλθουν από το ΕΣΠΑ 2028-2034, προτεραιότητά μας είναι τα βορειοδυτικά, όχι το Μετρό στο αεροδρόμιο που από μόνη της η σύνδεση δεν είναι βιώσιμη. Πάντως από την Καλαμαριά, είναι εύκολη η σύνδεση με αεροδρόμιο με λεωφορείο, στόχος είναι μελλοντικά να πάει το Μετρό και προς Χαριλάου, Τούμπα», σημείωσε.
Πατά γκάζι το Flyover
«Επιταχύνεται ο ρυθμός υλοποίησης του flyover, ξεκίνησε το δεύτερο καλούπι, για να κάνεις ομελέτα πρέπει να σπάσεις αβγά, στην αρχή υπήρχαν επιφυλάξεις, το flyοver εκτιμώ πως θα αποφορτίσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Με ανάλογους ρυθμούς με το flyover εκτιμώ πως θα προχωρήσουν και τα έργα συντήρησης αναβάθμισης της Εγνατίας Οδού», επεσήμανε.
«Συζητάμε και για μία νέα οδό που θα αποφορτίσει την κυκλοφορία σε Πανόραμα, Θέρμη για όσους θέλουν να πάνε προς Ουρανούπολη», ανέφερε.
«Καταστροφή η ΔΕΘ εκτός κέντρου»
«Υπάρχει μία ομάδα στην πόλη που είναι κατ’επάγγελμα επαναστάτες. Να είμαστε ώριμοι, είναι καταστροφή να πάει η ΔΕΘ εκτός κέντρου, ας προσγειωθούμε, να είμαστε ρεαλιστές. Είναι η τελευταία ευκαιρία η ανάπλαση, φτάνει με τους επαναστάτες που χωρίζουν τα έργα σε δεξιά κι αριστερά», υποστήριξε.
Οδική σύνδεση λιμανιού – ΠΑΘΕ, μέσω… SAFE;
Για την οδική σύνδεση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με την ΠΑΘΕ, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να προχωρήσει το έργο με χρηματοδότηση μέσω του προγράμματος SAFE της ΕΕ (για τις στρατιωτικές δαπάνες). Παράλληλα, «προχωρά η σιδηροδρομική σύνδεση του έκτου προβλήτα».
πηγή emakedonia.gr
