Να γυρίσει σελίδα ετοιμάζεται ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης ώστε να αφήσει πίσω την εικόνα εγκατάλειψης, που παρουσιάζει εδώ και πάρα πολλά χρόνια το κεντρικό κτήριο επί της οδού Μοναστηρίου. Η σύνδεσή του με τη λειτουργία του μετρό, από τον Νοέμβριο του 2024, σε συνδυασμό με τον σταθμό μετεπιβίβασης της αστικής συγκοινωνίας, σηματοδότησε ουσιαστικά την έναρξη των διαδικασιών για την αναβάθμισή του.
Η ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., εταιρεία του Υπερταμείου με αποκλειστική αρμοδιότητα τη διαχείριση και αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας, προχώρησε το καλοκαίρι του 2025 στη δημοσίευση Πρόσκλησης Εκδήλωσης Μη Δεσμευτικού Ενδιαφέροντος για την αξιοποίηση μεταξύ άλλων του εμβληματικού Σιδηροδρομικού Σταθμού της Θεσσαλονίκης.
Η ανάπλαση του Σιδηροδρομικού Σταθμού βρέθηκε στο επίκεντρο σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε τις προηγούμενες ημέρες, υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη, τον υπουργό Οικονομικών Κυριάκο Πιερρακάκη, στελέχη του Υπερταμείου και της ΓΑΙΑΟΣΕ. Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης παρουσιάστηκαν τα σχέδια του Σιδηροδρομικού Σταθμού που προβλέπουν αναβάθμιση των υποδομών, της εξυπηρέτησης, νέες εγκαταστάσεις με εμπορικές λειτουργίες, καθώς άλλες υπηρεσίες.
Η σχετική προετοιμασία έχει ήδη ξεκινήσει, με την προκήρυξη του διαγωνισμού για την ανάπλαση του Σιδηροδρομικού Σταθμού να προσδιορίζεται στο τέλος 2026, όπως ανακοίνωσε στην εβδομαδιαία ανάρτησή του ο πρωθυπουργός. Από την πλευρά του ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης, από την εκδήλωση «Εθνική στρατηγική για την περιφερειακή και τοπική ανάπτυξη στη Βόρεια Ελλάδα» έκανε λόγο για ένα έργο-τομή. «Σε 3-4 χρόνια η μακέτα θα είναι έργο που θα παραδοθεί στην πόλη. Θα είναι ο καινούργιος Σιδηροδρομικός Σταθμός Θεσσαλονίκης», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Χατζηδάκης.
Η πρόταση ανάπλασης του Σιδηροδρομικού Σταθμού
Στόχος της ΓΑΙΑΟΣΕ, μετά την εκπόνηση μελετών είναι η εφαρμογή πολλαπλών δυνητικών εμπορικών χρήσεων για τη μετατροπή του Νέου Επιβατικού Σταθμού Θεσσαλονίκης σε Σύνθετο Πολυλειτουργικό Συγκοινωνιακό Κόμβο, ενισχύοντας τη βιώσιμη κινητικότητα και την τοπική ανάπτυξη. Εξάλλου το κεντρικό κτήριο βρίσκεται σε άμεση γειτνίαση με κύριους οδικούς άξονες, το λιμάνι και το ιστορικό κέντρο της πόλης και αποτελεί συγκοινωνιακό κόμβο για αμαξοστοιχίες εθνικού και προαστιακού δικτύου, Μετρό, αστικά και υπεραστικά λεωφορεία.
Η πρόταση ανάπλασης περιλαμβάνει τον εκσυγχρονισμό του υφιστάμενου κτηρίου των 11.000 τ.μ., το οποίο θα διατηρήσει τις βασικές του λειτουργίες (εκδοτήρια, χώροι αναμονής, καταστήματα), ενώ θα αναδειχθούν τα δύο εσωτερικά αίθρια που υπάρχουν με νέες ελαφρές καλύψεις.
Στον σταθμό προβλέπεται σημαντική αύξηση των δομημένων επιφανειών καθώς θα κατασκευαστούν:
- Νέο κτήριο 32.000 τ.μ. βόρεια του υπάρχοντος, υπεράνω των γραμμών, με χρήσεις εμπορίου, αναψυχής και εστίασης, στο οποίο θα αξιοποιηθεί η ηλιακή ενέργεια μέσω φωτοβολταϊκών συστημάτων.
- Πολυώροφο κτήριο φιλοξενίας 12.000 τ.μ. ανατολικά του σταθμού, πιθανώς 4 αστέρων ή/και για βραχυχρόνια μίσθωση ή πανεπιστημιακή φιλοξενία.
Εν τω μεταξύ, αυτό το διάστημα βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες ανακαίνισης της κεντρικής σάλας του ΝΣΣ, με δωρεά της Protergia του ομίλου Metlen. Το έργο ύψους 1,5 εκατ. ευρώ πιθανότατα θα έχει ολοκληρωθεί εντός του Σεπτεμβρίου.
Πηγή: voria.gr
