Πριν από έναν χρόνο, η ιστορική Αγορά Μοδιάνο, ιδιοκτησίας του Ομίλου Φάις, πέρασε για 12 χρόνιαστη διαχείριση της Ergon Agora. Για την αναθεώρηση της άδειας και τις όποιες αλλαγές έγιναν, η εταιρεία υπέβαλε μελέτη που εγκρίθηκε από το Κεντρικό Συμβούλιο Νεοτέρων Μνημείων, καθώς η Αγορά είναι διατηρητέα, και ως προς το κτίριο και ως προς τη χρήση της. Πλέον είναι θέμα ημερών να ανοίξει η Αγορά και να υποδεχτεί τους κατοίκους και τους επισκέπτες της Θεσσαλονίκης. Η «ΜτΚ» είχε την ευκαιρία να περιηγηθεί στους χώρους της νέας αγοράς, λίγο πριν το άνοιγμα στο κοινό.

Το τρόφιμο στο κέντρο

Το τρόφιμο είναι κυριολεκτικά στο επίκεντρο της Μοδιάνο. Στους κεντρικούς διαδρόμους υπάρχουν καταστήματα λιανικής, όπου κάποιος μπορεί να ψωνίσει νωπά ή τρόφιμα παρασκευασμένα μέσα στην αγορά και στους δευτερεύοντες διαδρόμους μπορεί κανείς να καθίσει για φαγητό ή ποτό. Για παράδειγμα, πίσω από το κρεοπωλείο υπάρχει η χασαποταβέρνα, πίσω από το ιχθυοπωλείο το τσιπουράδικο κ.ά. «Τα καταστήματα λειτουργούν συμβιωτικά», μας λέει ο Θωμάς Δούζης.

Εντός της αγοράς έχουν στηθεί μεγάλα καζάνια ζυθοποιίας όπου θα παράγεται η «Μαγιά», η μπίρα της Μοδιάνο, με πρώτες ύλες από συνεργαζόμενους παραγωγούς. Στην Αγορά υπάρχουν ακόμα φούρνος, καφεκοπτείο, μανάβικο, ανθοπωλείο, ζαχαροπλαστείο, γωνιά για λουκουμάδες. Από τα 30 καταστήματα της Αγοράς, τα εννέα είναι χώροι εστίασης, από μαγειρείο μέχρι μπεργκεράδικο και μακαρονάδικο, από καφενείο και καφέ μέχρι μπαρ και μουσική σκηνή. Ο πάνω όροφος θα ανοίξει σε δεύτερο χρόνο και θα φιλοξενεί πολιτιστικές εκδηλώσεις. Οι πόρτες της Αγοράς, που λειτουργεί ως στοά, θα είναι ανοιχτές, ενώ πλέον υπάρχει παντού κλιματισμός για δροσισμό και θέρμανση.

Η ξεχωριστή αισθητική της Μοδιάνο

Η εταιρεία των Θεσσαλονικέων επιχειρηματιών Θωμά και Γιώργου Δούζη έχει δημιουργήσει ένα ισχυρό brand name, με 30 καταστήματα Ergon σε Ελλάδα και άλλες έξι χώρες. Αναπτύσσει χώρους που συνδυάζουν τη λιανική αγορά τροφίμων με επιλεγμένα προϊόντα ελλήνων παραγωγών με χώρους εστίασης και αναψυχής. Ωστόσο, στη Μοδιάνο δεν θα υπάρχει το brand name Ergon. Η Αγορά έχει μία εντελώς διαφορετική αισθητική και τρόπο λειτουργίας από το σύνολο των καταστημάτων της Ergon Agora -για παράδειγμα δεν θα υπάρχουν η ενιαία κουζίνα και το παντοπωλείο, δεν θα πωλούνται καν τα ίδια προϊόντα. «Θέλαμε να κάνουμε ένα project μόνο για τη Θεσσαλονίκη, να μη δώσουμε στο κοινό κάτι το οποίο μπορεί να βρει και στην Αθήνα ή στο Μαϊάμι ή στο Ντουμπάι» λέει ο κ. Δούζης.

Από τις 5 έως και τις 11 Σεπτεμβρίου, το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο (Hellenic Growth Fund) παρουσιάζει στην 90ή Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης ένα πρόγραμμα 20+ συζητήσεων στο Hellenic Growth Agora, ανοίγοντας τον διάλογο για τις μεγάλες προκλήσεις και τις ευκαιρίες της επόμενης ημέρας.

Τέσσερις ανήλικοι συνελήφθησαν τα ξημερώματα της Δευτέρας στο κέντρο της Θεσσαλονίκης καθώς λήστεψαν ηλικιωμένο και αποπειράθηκαν να ληστέψουν έναν ακόμα άνδρα.

Οι εικόνες που καταγράφηκαν μπροστά από το «Μακεδονία Παλάς» και στη λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου προκάλεσαν την άμεση αντίδραση του Δήμου Θεσσαλονίκης. Όπως διευκρινίστηκε, η άδεια που είχε χορηγηθεί στην εταιρεία «Zero2 Rally» αφορούσε αποκλειστικά τη στατική παρουσίαση των αυτοκινήτων στο πλακόστρωτο και σε καμία περίπτωση επίδειξη οδήγησης, επιταχύνσεις ή «ντριφτ».

Παρά τις παρατηρήσεις των δημοτικών αστυνομικών που βρίσκονταν στο σημείο, οδηγοί φέρονται να συνέχισαν τους ελιγμούς. Σε ένα από τα βίντεο διακρίνεται ένα Lotus Emira να επιταχύνει πάνω στο πλακόστρωτο, σε χώρο όπου κινούνταν πεζοί, ποδήλατα και πατίνια. Σε άλλο υλικό, μια Porsche 911 GT3 RS πραγματοποιεί πλαγιολίσθηση στη λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου, ενώ πίσω της ακολουθούν και άλλα αυτοκίνητα της διοργάνωσης.

Ο Δήμος διαβίβασε το διαθέσιμο οπτικοακουστικό υλικό στην Τροχαία Θεσσαλονίκης, ζητώντας να ταυτοποιηθούν οι οδηγοί και να διερευνηθούν οι ενδεχόμενες παραβάσεις. Η τελική νομική αξιολόγηση ανήκει πλέον στις αστυνομικές και εισαγγελικές αρχές.

Το Zero2 Europe δεν είναι αγώνας Ράλι με την κλασική έννοια, ούτε διοργάνωση με κλειστές ειδικές διαδρομές και χρονομέτρηση. Πρόκειται για ένα πολυτελές road trip ιδιοκτητών supercars, με οργανωμένη πομπή, ξενοδοχεία πέντε αστέρων, δείπνα, πάρτι, κοινωνικές εκδηλώσεις και συναντήσεις με τοπικές κοινότητες φίλων του αυτοκινήτου.

Η φετινή διαδρομή ξεκίνησε από τη Βουδαπέστη και, περνώντας από Τιμισοάρα, Βουκουρέστι και Σόφια, κατέληξε στη Θεσσαλονίκη. Η διοργάνωση πραγματοποιήθηκε από τις 25 έως τις 31 Αυγούστου, με το επίσημο πρόγραμμα να τη χαρακτηρίζει ως «πέντε ημέρες, τέσσερα σύνορα, πέντε πόλεις και μία πομπή».

Η τιμή συμμετοχής ανερχόταν σε 7.900 ευρώ συν τον αναλογούντα ΦΠΑ και αφορούσε δύο άτομα σε δίκλινο δωμάτιο. Απαιτούνταν προκαταβολή 2.000 ευρώ, ενώ το υπόλοιπο μπορούσε να καταβληθεί ακόμη και με κρυπτονόμισμα.

Το ίδιο το αυτοκίνητο δεν περιλαμβανόταν στην τιμή. Οι συμμετέχοντες έπρεπε να διαθέτουν δικό τους supercar ή να απευθυνθούν σε εταιρεία ενοικίασης που μπορούσε να τους υποδείξει η διοργάνωση. Μάλιστα, κάθε αίτηση περνούσε από διαδικασία αξιολόγησης πριν γίνει αποδεκτή.

Τα supercars που βρέθηκαν στη Θεσσαλονίκη

Το αυτοκίνητο που καταγράφηκε να κινείται στο πλακόστρωτο είναι ένα Lotus Emira. Πρόκειται για την έκδοση με τον δίλιτρο turbo κινητήρα ή για την ισχυρότερη V6. Η Emira αποδίδει, έως 400 ίππους. Η νεότερη Turbo SE με τον δίλιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη χρειάζεται περίπου 4 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα και φτάνει τα 291 χλμ./ώρα. Η V6 χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 3,5 λίτρων, απόδοσης 400 ίππων, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 4,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 288 χλμ./ώρα. Οι τιμές της Emira ξεκινούν από περίπου 109.500 ευρώ, όμως αυτοκίνητα που διατίθενται στην ελληνική αγορά, ανάλογα με την έκδοση και τον εξοπλισμό, εμφανίζονται σε τιμές από περίπου 150.000 ευρώ.

Το αυτοκίνητο με τη μεγάλη πίσω αεροτομή που φαίνεται να πραγματοποιεί το «ντριφτ» είναι μια 718 Cayman GT4 RS της γενιάς 992. Πρόκειται για ένα από τα πλέον ακραία αυτοκίνητα δρόμου της Porsche, με ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο boxer κινητήρα 4,0 λίτρων, 525 ίππους και κιβώτιο PDK.

Η GT3 RS επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 296 χλμ./ώρα. Η τιμή της στην Ελλάδα ξεκινά σήμερα από περίπου 380.230 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται τα ιδιαίτερα ακριβά πακέτα εξατομίκευσης και ο πρόσθετος εξοπλισμός.

Παράλληλα εμφανίστηκε και μια μαύρη Porsche 718 Cayman GT4 RS, με χρυσά αυτοκόλλητα της διοργάνωσης, του 25.55 Supercar Club και της Techart. Η GT4 RS διαθέτει επίσης ατμοσφαιρικό εξακύλινδρο κινητήρα 4,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 500 ίππους. Χρειάζεται 3,4 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ./ώρα και μπορεί να φτάσει τα 315 χλμ./ώρα. Στην Ελλάδα η βασική τιμή της διαμορφώνεται κοντά στις 243.650 ευρώ, όμως διαθέσιμα αυτοκίνητα με πακέτο Weissach και πρόσθετο εξοπλισμό ξεπερνούν ακόμη και τις 330.000 ευρώ.

Εκεί μεταξύ και δύο Ferrari ηταν και μία BMW M4. Η κορυφαία M4 Competition M xDrive αποδίδει 530 ίππους και 650 Nm, επιταχύνει στα 100 χλμ./ώρα σε 3,5 δευτερόλεπτα και διαθέτει τετρακίνηση. Οι τιμές της M4 Coupé στην Ελλάδα ξεκινούν από περίπου 133.350 ευρώ, ενώ μια Competition M xDrive με πρόσθετο εξοπλισμό μπορεί να φτάσει ή να ξεπεράσει τις 150.000 ευρώ.

Όσο εντυπωσιακά κι αν είναι αυτά τα αυτοκίνητα, η τεράστια ισχύς τους δεν μπορεί να αποτελεί άλλοθι για επίδειξη σε έναν χώρο γεμάτο πεζούς. Οι επιδόσεις των 500 ίππων και τα 0-100 χλμ./ώρα σε λίγο περισσότερο από τρία δευτερόλεπτα προϋποθέτουν πίστα, μέτρα ασφαλείας και ελεγχόμενο περιβάλλον — όχι το πλακόστρωτο μιας πολυσύχναστης παραλίας.Σύμφωνα με τον ισχύοντα ΚΟΚ, οι συνεχείς ή διακεκομμένοι επικίνδυνοι ελιγμοί μπορούν να επιφέρουν πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας οδήγησης και στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες. Στην προκειμένη περίπτωση, πάντως, το ποια ακριβώς αδικήματα προκύπτουν, ποιοι οδηγοί τα διέπραξαν και αν συντρέχει περίπτωση βαρύτερης ποινικής μεταχείρισης θα κριθεί από την Τροχαία και τις εισαγγελικές αρχές μετά την εξέταση των βίντεο.

Αγοράκι μεταξύ 8 και 9 μηνών ήταν, σύμφωνα με τον ιατροδικαστή το βρέφος που βρέθηκε παγωμένο ένα νεκρό βρέφος μέσα σε βαλίτσα σε διαμέρισμα στην Κυψέλη. Ωστόσο μέχρι στιγμής δεν έχει καταστεί δυνατό να τοποθετηθεί χρονικά το πότε ακριβώς δολοφονήθηκε.

Με την ''Ασπίδα του Αχιλλέα'' δημιουργείται μια νέα γραμμή ασφαλείας στην Ανατολική Μεσόγειο. Ελλάδα και Ισραήλ έχουν ως στόχο την Τουρκία», σχολιάζουν Τούρκοι αναλυτές - σύμφωνα με τον ανταποκριτή του ΣΚΑΪ στην Κωνσταντινούπολη Μανώλη Κωστίδη - για την αμυντική συμφωνία ύψους 3 δισ. ευρώ που υπέγραψαν Αθήνα και Τελ Αβίβ χθες Δευτέρα.